Полы для паркинга, автостоянки, гаража, автомойки виды - методы укладки

Уход за бетоном: после заливки необходимо обеспечить правильный уход за бетоном, чтобы избежать его растрескивания. Это включает в себя поддержание влажности и защиту от резких температурных колебаний. Бетон нуждается в увлажнении для правильного набора прочности; в противном случае плита не успеет затвердеть должным образом.

Для поддержания влаги в бетоне на этапе его твердения применяются специальные препараты — кьюринги.

Кьюринг обеспечивает защиту поверхности бетонных полов от проникновения воды, масел и прочих жидкостей, что повышает их прочность и устойчивость к износу, а также предотвращает загрязнение.

При нанесении на свежезалитые полы данный состав формирует пленку, которая запечатывает поры и трещины. Благодаря этой герметизации замедляется избыточное испарение влаги из твердящего бетона, что снижает вероятность образования трещин и способствует оптимальному набору прочности.

Бетонный пол в гараже под ключ. Покрытия бетонного пола гаража, паркинга и пр. 

Полимерные полы для гаража — устойчивы к воздействию автомобильных масел, бензина и реагентов. Это важное преимущество для владельцев частных гаражей и сервисных станций. Монтаж полимерного пола занимает 2–3 дня.

Перед нанесением материала необходима тщательная подготовка бетонного основания. Применяется шлифовка, обеспыливание и обработка специальной грунтовкой. Толщина слоя варьируется от 2 до 5 мм — этого достаточно для эффективной защиты основы от повреждений и трещин.

Полимер не впитывает влагу, не подвержен образованию грибка или плесени. Благодаря гладкой, но нескользкой структуре, уборка пола занимает минимум времени. Полимерные полы легко выдерживают переменные температуры, что подтверждается результатами лабораторных тестов (например, испытания на морозостойкость по ГОСТ).

Цветовая гамма широка: возможна индивидуальная подборка оттенка и даже нанесение разметки или логотипа. Материал не выделяет вредных испарений после застывания, что подтверждено санитарными сертификатами.

В отличие от плитки или бетона, полимерные покрытия остаются целыми при падении тяжелых инструментов. Механическая прочность проверяется по шкале Бринелля.

Средняя стоимость устройства полимерного пола варьируется от 1500 до 3500 рублей за кв. м в зависимости от типа состава и толщины слоя. Учитывая эти характеристики, полимерные полы оптимальны для тех, кто ценит практичность, безопасность и современный внешний вид гаража.

Полимерные покрытия паркинга обеспечивают эластичность и защиту от химических воздействий. Часто используются в автомойках.

Асфальтовые покрытия подходят для открытых стоянок, обеспечивая хорошую устойчивость к нагрузкам и погодным условиям.

Плиточные покрытия, эстетичны и легко заменяемы, но могут быть менее устойчивыми к механическим повреждениям.

Заключение. Выбор покрытия для паркинга, автостоянки или автомойки зависит от множества факторов, включая тип транспортных средств, интенсивность эксплуатации, климатические условия и бюджет.  

Гаражи и парковки разделяются в соответствии с их размерами

Малые гаражи не превышают 100 м2, средние — от 100 до 1000 м2, а большие — свыше 1000 м2. Площадь стоянки на один автомобиль зависит от типа расстановки: для манежной расстановки — 10 м2, для хранения в боксах — 17,1 м2. Высота этажей в многоэтажных гаражах составляет не менее 2 м, снижаясь до 1,85 м в зоне боксов.

Ширина въездных ворот варьируется от 2,4 до 5 м, а высота — не менее 2,7 м. В больших гаражах въезды и выезды раздельные, при возможности на разных сторонах. Ширина проездов зависит от типа размещения автомобилей: от 3,8 до 7 м для манежной расстановки и от 4 до 8 м для хранения в боксах.

Рампа представляет собой наклонную конструкцию, обеспечивающую перемещение автомобилей между уровнями в многоэтажных гаражах. Она может быть открытой или закрытой.

Рампы классифицируются по различным признакам: расположению, количеству полос движения, очертанию в плане, высоте и длине подъема. Виды рамп включают в себя двухполостую винтовую рампу, поперечные и продольные рампы, а также центрально размещенную рампу.

Парковка автомобилей вдоль рампы с небольшим уклоном возможна, но требует длинных путей проезда и учитывает особенности движения.

Самой уязвимой частью гаражей, паркингов, технических, складских и производственных помещений являются полы.

Многоэтажные парковки и гаражи:

• Очень агрессивные условия эксплуатации (высокая влажность, соли);

• Коррозия стальной арматуры;

• Растрескивание и разрушение бетона.

Они подвергаются наибольшим эксплуатационным нагрузкам в сравнении с любыми другими поверхностями, поэтому им требуется более частый ремонт. Убедиться в этом может каждый из вас на примере собственного гаража, оценив контраст в состоянии стен и пола. Продление срока службы полов в перечисленных помещениях обеспечивают современные материалы и технологии их укладки, что позволяет в разы снизить расходы. Поверьте: бетонный пол в гараже ‒ далеко не единственный вариант покрытия.

Примеры:

• Устройство бетонных полов с покрытием полимерным полом в подземном паркинге Совета Федерации Федерального собрания Российской Федерации, Б. Дмитровка д.26 1700 кв. м;
• Устройство полиуретан-цементных полов в подземной парковке парка Зарядье, Красная площадь, ул. Варварка д.6, стр. 1 лифты, 440 мест, 250руб./час.

Пол в гараж /Паркинг/ 

В больших гаражах предусмотрены раздельные въезды и выезды, при условии безопасности можно их разместить на разных сторонах гаража. Обязательно предусматриваются места для временной установки автомобилей и устраиваются повышенные тротуары для пешеходов. Ширина проездов варьируется от 3,8 до 7 м при манежной расстановке и от 4 до 8 м при хранении автомобилей в боксах.

Толщина бетонного основания

Масса машины, кг:

- До 1000: Толщина бетонированного пола — 80–100 мм;

- 1000–2000: Толщина бетонированного пола — 100–120 мм.

- 2000–3000: Толщина бетонированного пола — 120–150 мм.

Почему рекомендуется толщина от 10 до 15 см?

Для легковесной автотехники достаточно 10 см. Если гараж рассчитан на 2 автомобиля, толщину увеличивают до 12 см. Для крупногабаритных и тяжелых автомобилей, например, внедорожник весит 2500 кг + вес пассажиров нужно увеличивать толщину до 15 см, для грузовых — до 20 см.

Автомобиль не только стоит на полу в гараже, но и перемещается по нему. При движении создается динамическая (изгибающая) нагрузка. Прочность бетона на изгиб значительно меньше, чем на сжатие.

Тонкая плита может расколоться под воздействием веса автомобиля

Армированный бетонный слой толщиной около 120 мм способен выдержать такие воздействия при условии тщательной утрамбовки и выравнивания нижних слоев подушки. Рекомендуемую толщину можно незначительно превысить для повышения надежности, но слишком увеличивать бетонный слой нецелесообразно — это лишь увеличит расходы на материалы.

Бетон как основа всех видов промышленных полов

Независимо от выбранного вами типа покрытия промышленных полов его основой будет бетон. Это наиболее универсальный материал для подобных целей, который обладает высокой прочностью и достаточной долговечностью при соблюдении технологии и правил укладки. Очень часто пол в гараже, на складе или парковке оставляют просто бетонным, однако у такого покрытия имеются существенные недостатки. В их числе:

• пыление и крошение поверхности под механическими нагрузками от колёс автомобилей, перемещения тяжестей и прочего;

• слабая устойчивость к воздействиям агрессивных веществ – кислот, щелочей, нефтепродуктов, которые быстро разрушают покрытие;

• микропористая структура бетона, вследствие чего он впитывает жидкости и подвергается сильным загрязнениям, в том числе неустранимым;

• сложный уход;

• непрезентабельный вид, что особенно бросается в глаза в просторных помещениях.

Чтобы избавить бетонный пол в гараже от перечисленных выше недостатков, следует воспользоваться возможностями, которые предоставляют современные технологии укладки и материалы для упрочнения промышленных покрытий. Оптимальным решением будет использование бетона для устройства стяжки, на которую потом можно будет уложить любое покрытие по вашему выбору.

Укладка бетонной стяжки в гараже или паркинге:

основные правила

От того, насколько профессионально был уложен бетон, зависят долговечность покрытия и все его эксплуатационные характеристики. Для получения лучшего результата залив пола в гараже должен осуществляться по следующим правилам:

• укладка бетона выполняется на песчано-гравийную подушку толщиной 15‒25-50 см, которая является частью дренажной системы будущих полов;

• минимально допустимая прочность бетона – М300;

• армирование производится сварной или вязаной сеткой из арматуры диаметром не менее 10‒12 мм с размерами ячеек не более 10х10 см20х20 см;

• минимальная толщина бетонной стяжки – 120 мм;

• обязательное требование: на бетонном покрытии не должна скапливаться вода и любая другая жидкость, что достигается созданием уклонов и устройством стоков в лотки, которые обычно размещают по контуру полов у стен или по центру зон проезда. Углубление лотка надлежит выполнить т.о., чтобы решетка лотка была на 3-5 мм ниже поверхности бетонного или полимерного покрытия.

Размещение лотков и количество зависит от разуклонок, которые обеспечивают в. т.ч. сток воды с машиномест. Верно, спроектированная система водоотведения на парковках для стоянки предотвращает сбор воды в зонах проезда и стоянки автомашин. Они предназначены для быстрого отведения талых снеговых и дождевых стоков с автомобилей. Полы без луж на парковках служат намного дольше, количество разрушений покрытий уменьшается, а для владельцев автомобилей это безопасный и чистый доступ к собственным автомобилям.

Уклон бетонных полов в гараже для стока воды и обеспечения правильной дренажной системы. Обычно уклон составляет минимум 5мм до 15мм на 1 пог. м от стены гаража к центру помещения или к дренажным отверстиям и лоткам. Точный уклон зависит от условий эксплуатации и в зависимости от климатических особенностей региона. Необходимо учитывать площадь помещения, количество и тип автомобилей, частота моющих работ и другие особенности гаража.

В зависимости от проекта, водоотведение в многоуровневых и подземных местах для стоянки может иметь точечную или же линейную схему. В качестве точечных систем применяются чугунные трапы всевозможных разновидностей выполнения. Линейный водоотвод представлен целой серией каналов с решетками с без болтовым и болтовым креплением. Протечки лотков и траппов возможны, поэтому обязательна, должна быть выполнена гидроизоляция перекрытия. Лотки на порядок облегчают влажную уборку, мыть полы и пылесосить придется менее чаще. Особенно это актуально для полимерных полов.

Бетонные и полимербетонные лотки с чугунной насадкой служат дольше, чем пластиковые

Разуклонку делают или в 2 стороны от центра (при большущей ширине), или в 1 сторону, от края до края. Уклон полов к лоткам и трапам должен составлять не 5%, как любят проектировщики, а 15%, т.е. минимум 10 мм на 1м, только в этом случае, установка лотков оправдана, вода в лотки действительно будет стекать.

Уклон бетонных полов в гараже для стока воды и обеспечения правильной дренажной системы

Обычно уклон составляет минимум 5мм и до 15мм на 1 пог. м от стен гаража к центру помещения или к дренажному отверстию и лоткам. Точный уклон зависит от условий эксплуатации и в зависимости от климатических особенностей региона. Необходимо учитывать площадь помещения, количество и тип автомобилей, частота моющих работ и другие особенности гаража.

Расположение водосточных лотков и их количество определяются уклонами, обычно находящимися в центре проездных зон, что позволяет эффективно собирать сточные воды с парковочных мест.

Правильно организованная система дренажа на стоянках предотвращает скапливание воды как в проездах, так и на паркингах. Эти системы предназначены для быстрого отведения дождевых и талых вод с автомобилей.

Полы, свободные от воды на парковках, имеют более длительный срок службы и сниженное количество повреждений, обеспечивая при этом безопасность и комфортность доступа к автомобилям для владельцев.

В зависимости от архитектурного решения, системы водоотведения в многоуровневых и подземных парковках могут быть либо точечными, либо линейными.

В качестве точечных решений используются чугунные решетки различных конструкций, тогда как линейные системы состоят из серии каналов с решетками, которые устанавливаются как с болтовым, так и безболтовым креплением.

Обязательно необходимо предусмотреть гидроизоляцию, поскольку возможны протечки.

Лотки значительно упрощают процесс уборки, особенно на полимерных покрытиях.

Бетонные и полимербетонные лотки с чугунными вставками служат дольше пластиковых аналогов. Уклон полов к водостокам должен быть не 5%, как это часто рекомендуется проектировщиками, а 15%, что позволит воде беспрепятственно стечь в лотки. 

Способы упрочнения промышленных полов, покрытия для бетонного пола гаража, стоянки автомобилей

При выборе прочности бетона, толщины стяжки и арматуры необходимо учитывать ожидаемые эксплуатационные нагрузки на покрытие. Заливка пола в гараже личного пользования вполне может выполняться по минимальной планке требований, но для паркингов, складов и производственных зданий вам потребуются более прочные поверхности.

Чем покрыть бетонный пол в гараже?

Существует немало способов упрочнения полов промышленного назначения. Это позволяет выбирать самые разнообразные варианты покрытия пола в гараже, на складе и других помещениях с высокими эксплуатационными нагрузками. Основными видами упрочняющих покрытий являются: 

Полимерные полы для парковочного покрытия

Толщина слоя эпоксидного, полиуретан-цементного, полиуретанового, метилметакрилатного покрытия выбирается в зависимости от условий эксплуатации пола. От толщины покрытия и зависит цена. Поэтому при выполнении работ надо учитывать, какую механическую и химическую нагрузку будет нести пол.  

Для незначительных нагрузок наноситься тонкослойное покрытия до 1 мм или краска для бетонного пола в гараже QTP® 1050 эпоксидная тиксотропная краска для бетона, QTP® 1051 эпоксидная краска.

Для средних нагрузок

Среднеслойное покрытие от трех до шести миллиметров. Высокая стойкость к нагрузкам механического характера делает такое покрытие пригодным к использованию средств транспорта с резиновыми покрышками, без вреда для пола. Они не боятся масла, воды, химии и шипов. Один из них QTP® 1240 эпоксидныйуниверсальный наливной состав.

RTmix R1  

для покрытия рамп, пандусов и пр.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Сухая смесь:

• цвет фасовка светло-серый (возможна колеровка) мешки 25 кг;
• растворная смесь: расход смеси на 1 м 2 при слое 6 мм от 12 кг (зависит от состояния основания);
• минимальная толщина нанесения в один слой 3 мм;
• второй слой не менее 3мм
• всего: от 6 мм
• Жизнеспособность раствора 40-45 минут;
• Температура основания для нанесения раствора 45 минут от +5°С до +40°С;
• покрытие с фракцией наполнителя до 2,5 мм (крупный);
• расход на 1мм тольщины 2 кг/м2.
• цена 1 кг 250 руб. 

Противоскользящее напольное защитное покрытие, обладающее высокой стойкостью к истиранию (G1) и агрессивным химическим веществам, основано на цементе и паропроницаемо. Возможна колеровка с использованием пигментов для бетонных смесей.

НАЗНАЧЕНИЕ

Данное покрытие предназначено для создания противоскользящей и высокоизносостойкой поверхности, устойчивой к воздействию антиобледенительных солей, и может быть использовано на:

- пандусах и лестничных пролетах;

- въездах в паркинги жилых и промышленных зданий;

- входных группах и ступенях различных объектовбетонных площадках;

- полах складских помещений;

- проездные пути;

- роллерных трассах, велодорожках;

- проходных зон на стадионах;

- напольное покрытие животноводческих комплексов. 

Rtmix R2

Толщина нанесения от 6 мм, противоскользящее защитное покрытие, гидроизоляционное, высокостойкое к истиранию.

ТИПЫ ОСНОВАНИЙ:

- бетон, железобетон, кирпичная кладка, каменные и армокаменные конструкции, керамическая плитка, керамогранит, гранит, пенобетон и конструкции из него, цементная стяжка, печатный бетон,ГКЛ и ГВЛ.

НАЗНАЧЕНИЕ:

Для защиты бетонных дорожных покрытий и строительных конструкций от воздействия агрессивных жидких и воздушных сред, морской воды, карбонизации и антиобледенительных солей, воздействия тяжелых механических нагрузок.

Применяется для создания защитного, высокостойкого к истиранию и агрессивных сред противоскользящего покрытия на:

- дорогах и путепроводах с бетонным основанием;

- пандусах, погрузочно-разгрузочных зонах, въездах в паркинги и промышленные здания;

- бетонных площадках, полах складских помещений;

- входные группы и ступени зданий и сооружений;

- пешеходные зоны;

- проездные пути сельскохозяйственных объектов;

- напольное покрытие зон производственных объектов, подвергающихся воздействию агрессивных жидких и воздушных сред (пищевые производства, животноводческие фермы, птицефабрики).

СОСТАВ:

Цемент, минеральные заполнители и добавки модификаторы свойств. Возможна колеровка смеси.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Сухая смесь:

• Максимальный размер фракции наполнителя цемент 0,8 мм;
• Цвет. Фасовка светло-серый (возможна колеровка) мешки 25 кг;
• Растворная смесь: рекомендуемая толщина нанесения от 6 мм в два слоя по 3 мм? расход смеси 12 кг;
• Жизнеспособность раствора 45 минут Температура основания для нанесения раствора от +5°С до +40°С.
• цена 1 кг 250 руб.

ПРЕИМУЩЕСТВА Rtmix R1, R2:

• Высокий коэффициент сцепления с поверхностью, что обеспечивает надежность и безопасность эксплуатации.
• Высокая стойкость к истиранию, что продлевает срок службы покрытия.
• Эластичность, позволяющая перекрывать трещины до 0,5 мм, что предотвращает дальнейшее разрушение основания.
• Высокая адгезия к различным основаниям, что делает его универсальным в применении.
• Паропроницаемость, что позволяет избежать накопления влаги под покрытием.
• Однокомпонентное, что упрощает процесс нанесения.
• Негорючесть и отсутствие пыли во время работы, что обеспечивает безопасность в процессе укладки.
• Высокая стойкость к агрессивным средам, что делает покрытие подходящим для использования в сложных условиях.
• Rtmix R1 и Rtmix R2 представляют собой высококачественные материалы для создания противоскользящих и износостойких покрытий, которые подходят для различных условий эксплуатации и типов оснований. 

Novapur MF 320 RH «Паркинг» текстурное (шероховатое) покрытие для паркинга толщиной 2-3 мм. Применяется в закрытых и открытых паркингах в качестве бесшовного цветного износостойкого финишного покрытия. Выдерживает высокие механические, химические и температурные эксплуатационные нагрузки.

Novapur MF 310 «Паркинг» Гладкое покрытие для паркинга толщиной 2-3мм Используется в отапливаемых и неотапливаемых местах для стоянки в качестве износостойкого финишного покрытия. Покрытия Novapur обладают повышенной стойкостью к абразивным и ударным воздействиям, а так же высокой химической стойкостью.

Для авто моек рекомендуются полиуретан цементные полы, которые держат воздействие горячей воды, авто химии.

 Трёхкомпонентные полиуретан-цементные композиции:

• Novapur MF310;
• Новапур НТ 410 (NOVAPUR HT 410);
• Monopol Policrete;
• MAXFLOOR 601 Rapid;
• ПОЛИПЛАН® Рапид Хастман;
• QTP 2640;
• Резолюкс SR:
• АЛЬФАПОЛ ПУ-4 ВН;
• Политакс;
• СМТ Ризопур-5201;
• PurCe PolyCem;
• UCRETE 200;
• Resuthane TG69
• UCRETE MAPEFLOOR CPU HD

Топпинг бетонного пола

Для самого простого топпинга используется цементное молочко или сухой цемент, которым покрывают свежеуложенную поверхность.

Современные материалы для топинга производят на основе кварцевого песка, корунда, металла и других высокопрочных компонентов. Они обеспечивают высокую устойчивость пола к износу, но не решают ряд других проблем.

Главный недостаток топпинга ‒ это невозможность придания покрытию специальных свойств (например, стойкости к агрессивным веществам). Кроме того, применение этой технологии возможно только по свежеуложенному бетону.

Бетонные полы без покрытий

"Бетон в солях" гидротехнический бетон от М350 и выше без покрытий с обработкой вертолетами, также известный как сульфатостойкий бетон или антикоррозионный бетон, представляет собой особый материал, используемый при строительстве различных водных инженерных сооружений, включая бассейны, мосты, тоннели, опоры для мостов, причалы, водохранилища и коллекторы.

Термин "антикоррозионный бетон" относится к процессу проверки морозостойкости бетонного раствора. Проверка осуществляется путем испытания бетона в растворе хлорида натрия (NaCl) с концентрацией 5%. В зависимости от результата испытания, бетону присваивается класс F2 с указанием количества циклов замораживания и оттаивания, которое он может выдержать без видимых повреждений.

Например, класс F2 означает, что бетон может выдержать 100 таких циклов без видимых изменений и значительного снижения прочности. Бетон, успешно прошедший испытание в антикоррозионных средах и выдержавший не менее 300 циклов, обладает не только высокой морозостойкостью, но также отличается хорошей водонепроницаемостью.

Такой материал не требует дополнительной защиты или покрытия для защиты от агрессивных воздействий окружающей среды, что существенно сокращает необходимость в техническом обслуживании. Основное преимущество инженерного бетона по сравнению с другими видами заключается в его высоких показателях водонепроницаемости (W) и морозостойкости (F). Это позволяет материалу сопротивляться агрессивным воздействиям воды и других жидкостей на протяжении более продолжительного времени. Для достижения такого эффекта используются различные добавки и/или специальный сульфатостойкий цемент в составе бетонной смеси.

Морозостойкость бетона определяется его способностью выдерживать многократные циклы замораживания и оттаивания в насыщенном растворе соли без видимых признаков разрушения, таких как трещины, сколы, шелушение ребер образцов, а также без существенных изменений прочности и массы материала.

Упрочнение бетонной поверхности пропитывающими составами

По своей сути они являются грунтовками глубокого проникновения. Этот способ часто применяют на эксплуатируемых полах. Составы для упрочнения содержат разные комбинации полимерных и других специальных компонентов. После нанесения они проникают в тело бетона, восстанавливают его структуру, повышают устойчивость к механическим и агрессивным воздействиям. Грунтовки останавливают процессы пыления и крошения бетона, а также защищают его от влаги.

Недостаток этого способа заключается в относительно небольшом сроке действенности обработки. Поэтому такое покрытие пола в гараже приходится обновлять с периодичностью 2‒3 года. 

Наливные покрытия

Сухие смеси для наливных полов произвели переворот в устройстве промышленных покрытий. Эта технология может применяться по бетонным стяжкам и другим прочным основаниям ‒ как свеже уложенным, так и эксплуатируемым. Наливной пол для гаража решает все проблемы покрытия на длительные сроки, протяжённость которых может достигать пятнадцати лет и более. Отечественные и зарубежные производители предлагают огромный ассортимент наливных смесей с самыми разнообразными характеристиками. Диапазон их использования ‒ от жилья до взлётных полос аэродромов.

Преимущества наливных полов

При выборе покрытия из наливных полимерных, полиуретан-цементных, полимерцементных смесей многих останавливает цена на пол гаража или в другом помещении. Однако такое отношение в большей мере связано с незнанием настоящего положения дел. Наливное покрытие в зависимости от вида материала повышает стоимость бетонного пола в диапазоне от 25‒30 до 50‒100 %. Но даже двойное удорожание полов имеет более чем достойную компенсацию в виде увеличения срока службы покрытия в 3‒5 раз.

Другими словами, вложения в качественные современные покрытия промышленных полов в гараже обязательно окупаются. Для частного гаража, где содержится одна машина, это может обойтись в 16‒43 тыс. рублей, но взамен вы получаете практически пожизненную гарантию на покрытие пола. Другими преимуществами покрытий из наливных полимерных смесей являются:

• высокая устойчивость к агрессивным воздействиям, что позволяет использовать сильнодействующие средства для устранения стойких загрязнений от красок, нефтепродуктов и прочего;

• идеальная гладкость поверхностей, что до предела облегчает повседневный уход за полами;

• превосходная ремонтопригодность, позволяющая многократную реставрацию покрытий (как локальную, так и общую) при сравнительно небольших затратах;

• достойный внешний вид покрытий в течение всего срока службы.

Наш телефон не меняется много лет, с нами всегда можно связаться! +7 (926) 225-16-81, whatsApp +7 (916) 087-31-88